近千台出租车挂着"转让"牌蹲守二手车市场，标价1万的牌子被风吹得哗哗响，的哥老李蹲在车边抽了半包烟："去年这时候谁卖车？ 现在谁买谁亏？ "可转头看隔壁充电站，新换的电动出租车正排队补能，司机们手机里跳着"医院门口3分钟接单"的提示，他摸了摸兜里的工资条，又有点恍惚。
苏州的哥王师傅把燃油车换成电动的那天，特意拍了视频发朋友圈："月成本从5000砍到2000，这刀砍得狠！ "他给记者算了笔账：以前加92号油，每天跑300公里得240块油钱；现在充一度电0.6元，300公里才120块电费。
实在的是平台抽成，燃油车抽25%，电动车只抽8%。 他翻出6月流水：30天跑了1.2万流水，扣完电费和抽成，净赚9800，比去年多了近3000。
早高峰7点半，北京协和医院北门的人行道上，举着手机等网约车的老人急得直跺脚。 "滴滴显示前面还有27单，至少等20分钟。
"72岁的张奶奶揉着膝盖，转头看见穿制服的出租车司机摇下车窗："阿姨去哪？ 我带您。 "她赶紧上车："现在医院门口的出租车比网约车还多，扬招就走！ "
数据显示，2025年上半年，60岁以上群体打车频率同比涨了18%，社区、医院、菜市场这些"最后一公里"场景，出租车接单量占比从35%升到52%。
AI调度系统成了司机的"隐形助手"。以前在机场等客，少则1小时多则3小时；现在刚下高速，系统就弹出"去金融街写字楼"的单子。
车载终端自动规划路线，遇到堵车会提前500米提示绕行，苏州司机陈姐说，她现在跑机场线，平均每单能省15分钟。 "空驶率从38%降到22%，每天能多跑2小时。 "
苏州出租车调度中心的数据显示，司机日均接单量从28单涨到37单，月流水破万成了常态。
景区里的出租车很"吃香"。 丽江古城景区入口，挂着"新能源出租车"标识的车排成长龙。 "包车去玉龙雪山，500块一天，比网约车贵150，能直接送到游客中心，不用换车。 "司机周哥说，暑假以来，他每天接7单包车，收入比5月翻了一倍。
车内"副业"，座椅背后贴着"矿泉水2元"的二维码，车载广告屏滚动播放本地特产，这些衍生收入占了月流水的10%。
不过转型的苦，的哥们也没少受。 老李换了电动车后，咬着牙从积蓄里掏了8万付首付，现在每月还贷4000。 "快充桩半夜12点还在排队，有时候充到80%就得拔，不然下一位司机要骂。 "他说，电池寿命5年，换一次得6万，相当于他两年白干。
调度中心的小王更无奈："培训3天就上岗，系统里的'动态溢价''区域热力图'，我到现在还没完全搞明白。 "
社区便利店老板最近发现个新现象：出租车司机开始往店里跑。"帮着送个快递、捎袋米，一个月能多赚500。 "北京朝阳区某便利店店长说，已经有10多个司机和她签了合作，"他们跑社区单顺路，我们省了配送费，双赢。"这种"出租车+便民服务"的模式，正在上海、广州等城市悄悄铺开。
现在再看二手车市场的转让牌，老李有点后悔："早知道政策这么好，去年就该换车。 "转头他又笑了："不过现在换也不晚，我这老燃油车，过俩月就卖不出去喽，现在新车补贴多，充电站年底能覆盖全城，到时候谁还开油车？
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